Обозначения и сокращения…………………………………………….

Введение…………………………………………………………………

Глава 1. Обзор и анализ систем планирования ремонта оборудования……………………………………………………………………...

1.1 Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий (ЕС ППР)……………………………...….

1.2 Система технического обслуживания и ремонта технологического и подъемно-транспортного оборудования (СТОРО)…………..

1.3 Анализ систем планирования ремонта оборудования……………

Глава 2. Планирование и организация ремонта оборудования в механосборочном производстве ОАО УАЗ………………….…………...

2.1 Описание и анализ существующего положения ремонтообеспечения в механосборочном производстве ОАО УАЗ………………….

2.2 Проблемы финансирования ремонта оборудования……………...

2.3 Проблемы планирования и организации ремонта оборудования..

2.4 Проблемы информационного обеспечения ремонта оборудования………………………………………………………………………..

Глава 3. Организация ремонта оборудования на основании системы "Наряд на ремонт"………………………………………………………

3.1 Сущность и анализ системы "Наряд на ремонт"…………………

3.2 Анализ характеристик ремонта оборудования на основании системы "Наряд на ремонт"……………………………………......………

3.3 Рекомендации по развитию системы "Наряд на ремонт"………..

Заключение………………………………………………………………

Литература………………………………………………….……………

Приложения……………………………………………………………...

В дипломной работе приняты следующие сокращения:

ОАО "УАЗ" - открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод";

ЕС ППР - единая система планово-предупредительного ремонта;

СТОРО - система технического обслуживания и ремонта оборудования;

К - капитальный ремонт;

С - средний ремонт;

М - малый ремонт;

Т - текущий ремонт;

О - осмотр;

ТО - техническое обслуживание;

ТОПК - техническое обслуживание с периодическим контролем;

РЕ - ремонтная единица;

МСП - механосборочное производство;

РМЦ - ремонтно-механический цех;

СТП СМК - стандарт предприятия; система менеджмента качества;

УГМех - управление главного механика;

УГЭ - управление главного энергетика;

ОАиПРО - отдел анализа и планирования ремонта оборудования;

ТМЦ - товарно-материальные ценности.

Введение

Состояние основных производственных фондов предприятий машино-строения можно охарактеризовать крайне низким уровнем обновления его ак-тивной части, увеличения сроков службы, морального и физического износа и, как следствие, увеличение затрат на техническое обслуживание и ремонт. По-скольку ни в настоящее время, ни в ближайшем будущем предприятия не смо-гут существенно увеличить темпы обновления технологического оборудования и машин, важнейшей задачей, стоящей перед ними, является обеспечение эф-фективной работы сферы технического обслуживания и ремонта, как составной части их функционирования.

Именно такая постановка задачи и определила выбор темы данной ди-пломной работы: "Совершенствование системы анализа и планирования ре-монта оборудования на машиностроительном предприятии".

В настоящее время в деятельности ремонтных служб предприятий нако-пились и проявляются следующие негативные тенденции: ухудшение техниче-ского состояния оборудования, увеличение числа отказов оборудования, увели-чение объемов ремонтных работ и продолжительности простоя оборудования в ремонте, увеличение доли затрат, связанных с ремонтом оборудования, в себе-стоимости продукции, увеличение потерь от изготовления продукции с откло-нениями от заданного уровня качества в связи с неудовлетворительным техни-ческим состоянием оборудования. На многих предприятиях имеет место спад производства, что сопровождается общим снижением доходов и вынуждает их принимать решения по сокращению либо численности ремонтного персонала, либо затрат по текущему и капитальному ремонту оборудования, что без со-вершенствования системы ремонтообеспечения не может дать положительного результата, особенно в долгосрочной перспективе. Поэтому становится ясно, что назрела необходимость реорганизации системы ремонтообеспечения пред-приятий. Реорганизация этой сферы подразумевает проведение двух больших этапов работы: определение и анализ действительного положения дел в ремон-тообеспечении предприятия и определение формы, степени и темпов реоргани-зации системы технического обслуживания и ремонта оборудования предпри-ятия (от увеличения уровня централизации ремонтного персонала до выделения внутризаводских структурных подразделений и учреждения их в самостоятель-ную коммерческую организацию с оказанием услуг как предприятию, так и на внешнем рынке).

Объект исследований - механосборочное производство ОАО "УАЗ".

Предмет исследований - система анализа и планирования ремонта обо-рудования.

Целью данной дипломной работы является анализ существующей сис-темы ремонтообеспечения механосборочного производства ОАО "УАЗ"), раз-работка рекомендаций по совершенствованию системы анализа и планирования ремонта в механосборочном производстве ОАО "УАЗ" посредством развития информационного сопровождения технического обслуживания и ремонта обо-рудования.

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

1) анализ существующих систем ремонта оборудования на машино-строительных предприятиях;

2) анализ существующей системы ремонтообеспечения механосборочно-го производства ОАО "УАЗ";

3) анализ действующей в механосборочном производстве ОАО "УАЗ" системы "Наряд на ремонт".

Исследование изучаемого вопроса проведено аналитическим методом, т.е. методом анализа литературы и внутризаводской информации.

В работе рассмотрены две наиболее распространенные системы ремонта оборудования: Единая система планово-предупредительного ремонта и рацио-нальной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий (ЕС ППР) и Система технического обслуживания и ремонта тех-нологического и подъемно-транспортного оборудования (СТОРО); проблемы финансирования, планирования и организации ремонта оборудования в меха-носборочном производстве ОАО "УАЗ"; достоинства и недостатки внедренной информационной системы "Наряд на ремонт"; даны рекомендации по ее разви-тию и совершенствованию.

Автор считает, что развитие системы "Наряд на ремонт" позволит ОАО "УАЗ" более эффективно использовать существующие ресурсы сферы техни-ческого обслуживания и ремонта оборудования, снизить долю затрат на ремонт оборудования в себестоимости выпускаемой продукции, правильно выработать стратегию и тактику реформирования ремонтных служб.

машин. - М.: Машиностроение, 1980. - 239 с.

15. Ловчиновский Э.В. Совершенствование системы управления техническим обслуживанием и ремонтом уникальных машин и оборудования. // Вестник машиностроения. - 1986. - №12. - С. 59-72.

16. Ловчиновский Э.В. Развитие системы технического обслуживания и ремонта оборудования в новых условиях хозяйствования. - М.: МЧМ, 1988. - 248 с.

17. Логистика: Учебное пособие. / Под ред. Б.А.Аникина, - М.: Инфра, 1999. - 347 с.

18. Микаэлян Э.А. Техническое обслуживание энерготехнологического обору-дования, газотурбинных газоперекачивающих агрегатов системы сбора и транспорта газа. - М.: Топливо и энергетика, 2000. - 156 с.

19. Надежность сложных систем в эксплуатации и отработке: Учебное пособие для вузов. - М.: Высшая школа, 1989. - 394 с.

20. Положение о ППР оборудования и транспортных средств на предприятиях цветной металлургии СССР. - М.: Недра, 1984. - 457 с.

21. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995. - 281 с.

22. Сабденов О.Н. Экономико-статистические и сетевые методы в планирова-нии организации ремонтных работ. - М.: Машиностроение, 1984. - 325 с.

23. Серов А.В. Управление эффективностью и качеством работы машин в усло-виях эксплуатации. - М.:

Примечаний нет.